Dados e equipamento

A BMW M 1000 RS

A BMW M 1000 RS combina a tecnologia de competição com o carácter direto de uma Hyper Naked Bike. O seu potente motor com 218 cv, proveniente da BMW M 1000 RR, e o peso em vazio de 196 kg, são a base para prestações sem compromissos, tanto em estrada como em circuito. Desde as jantes de carbono M e a as asas M, passando pelo sistema de escape totalmente em titânio, até à traseira da M RR: a BMW M 1000 RS traz o ADN de competição de série para a estrada. Aqui podes descobrir tudo sobre os dados técnicos e Equipamento deste modelo M especial de edição limitada.

Dados técnicos

Motor

Potência nominal

218 cv (160 kW) às 14500 rpm

Controlo da emissão de gases

Conversor catalítico de 3 vias

Tipo

Motor de quatro cilindros em linha a quatro tempos, com refrigeração líquida e quatro válvulas por cilindro

Cilindrada

999 cc

Diâmetro x curso

80 mm x 49,7 mm

Binário máx.

113 Nm às 11000 rpm

Taxa de compressão

14,5 : 1

Carburação

Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-O com controlo eletrónico do acelerador

Norma sobre a emissão de gases

EU 5+

Prestações/consumo

Velocidade máxima

283 km/h

Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC

6,5 l

Emissões de CO2 de acordo com o WMTC

151 g/km

Combustível

Gasolina Super sem chumbo (máx. 5% etanol, E5)/ROZ 98/93 AKI

Sistema elétrico

Alternador

Alternador de indução magnética permanente com 450 W (potência máxima)

Bateria

12 V / 5 Ah, iões de lítio

Transmissão

Embraiagem

Multidisco em banho de óleo deslizante, acionamento mecânico

Transmissão

Caixa de seis velocidades com veio de sincronização, integrada no bloco do motor

Transmissão secundária

Corrente 525 com relação 17/45

Controlo de tração

Controlo de Tração Dinâmico com DTC Shift BMW Motorrad

Ciclística/travões

Quadro

Dupla trave de alumínio com motor autoportante

Suspensão dianteira

Forquilha telescópica invertida, bainhas com diâmetro de 45 mm, Controlo de Amortecimento Dinâmico (DDC) com regulação eletrónica da pré-carga da mola e das fases de expansão e compressão

Suspensão traseira

Braço oscilante de alumínio, Controlo de Amortecimento Dinâmico (DDC) (amortecedor central), com regulação eletrónica da pré-carga da mola e das fases de expansão e compressão

Curso da suspensão dianteira/traseira

120 mm / 117 mm

Distância entre eixos

1467 mm

Avanço

97,6 mm

Ângulo da coluna de direção

65,8°

Jantes

Jantes de carbono M

Jante dianteira

3,50 x 17"

Jante traseira

6,00 x 17"

Pneu dianteiro

120/70 ZR17

Pneu traseiro

200/55 ZR17

Travão dianteiro

Dois discos, diâmetro de 320 mm, pinça de travão fixa de 4 êmbolos

Travão traseiro

Disco simples, diâmetro de 220 mm, pinça de travão flutuante de êmbolo simples

ABS

BMW Motorrad ABS Pro

Dimensões/peso

Altura do banco, peso sem carga

850 mm

Arco interior das pernas, peso sem carga

1858 mm

Capacidade do depósito

16,5 l

Reserva

aprox. 4 l

Comprimento

2095 mm (acima da roda traseira)

Altura

1176 mm (acima dos espelhos, peso sem carga DIN)

Largura

996 mm (entre espelhos)

Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio

196 kg 1)

Peso total admitido

407 kg

Carga máxima (com equipamento de série)

211 kg

1) De acordo com o Regulamento (UE) n.º 168/2013, com todos os líquidos para funcionamento, com equipamento de série e atestado com, pelo menos, 90% da capacidade do depósito.

Equipamento

Acessórios opcionais:

Kit para o passageiro M
Banco M para o condutor, baixo
Kit de tampas M
Proteção para o motor M
Tapete de moto M (250 x 105 cm)
Apoio para o descanso de competição
Descanso de competição dianteiro/traseiro
Elevação do guiador
Proteção para o depósito
Saco traseiro, preto, 22 l

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