Com os Modos de Condução Pro, podes afinar a M Sport para se adaptar com precisão ao teu estilo de condução. No modo Race Pro, podes personalizar a configuração das características do motor, do Controlo de Tração Dinâmico e do ABS. Os três ecrãs Sport adicionais disponibilizam informação sobre o controlo de tração, a força de travagem, o ângulo de inclinação, os tempos por volta, além de outras informações apresentadas no ecrã TFT de 6,5", que faz parte do Equipamento de série. Desta forma, além de prestares atenção ao comportamento da tua moto, também podes aceder aos dados que necessitas para continuares a apurar a tua técnica e a tua afinação.
Arranca e para sem precisares de acionar a manete de embraiagem. A Easy Ride Clutch opcional recorre à força centrífuga para assumir a função da embraiagem. No modo travão-motor, a embraiagem permanece fechada. Assim, garantes o efeito de travão-motor que bem conheces. Em conjunto com o Assistente na Passagem de Caixa Pro, não existe qualquer necessidade de acionar a embraiagem. Isto permite um estilo de condução dinâmico. Contudo, manténs sempre o controlo da moto. Podes usar a manete de embraiagem para intervir manualmente e assumir o controlo direto da moto.
Irresistível: em conjunto com a impactante imagem “split-face” e as luzes diurnas icónicas, as asas reforçam ainda mais o estilo de superdesportiva da BMW F 450 RR. A carenagem integral, o depósito estreito em forma de gota e a traseira curta dão continuidade a esta linha bem definida. Com todos estes elementos é facilmente reconhecida como mais um elemento da família RR, adaptada à classe de 450 cc e concebida para ser o teu arranque em direção ao mundo da RR.
Tecnologia de competição profissional para a tua próxima saída com as variantes Sport e M Sport. O Assistente na Passagem de Caixa Pro permite utilizar a caixa de velocidades quase sem interrupções na força de tração, ajudando a manter um bom ritmo em aceleração. Permite engrenar e reduzir mudanças sem necessidade de utilizar a embraiagem. Para uma configuração ainda mais desportiva, o esquema de mudanças pode ser facilmente invertido.
A precisão começa com a afinação correta. A forquilha invertida dourada de 43 mm controla a roda dianteira com um curso de 140 mm. Nas variantes Sport e M Sport, podes afinar a expansão e compressão de acordo com o teu estilo de condução. Assim, podes colocar a estrada uma afinação ainda mais personalizada, seja para as tuas deslocações diárias ou para percursos mais exigentes.
Adapta as manetes de travão e de embraiagem ao alcance das tuas mãos, para que possas controlar as manetes em segurança, garantindo que estás confortável durante as travagens ou passagens de caixa. Os punhos aquecidos, incluídos no Equipamento de série, podem ser controlados através do Multi-Controller, e podes escolher entre três níveis diferentes de aquecimento. Nos dias mais frios, manténs as tuas mãos quentes sem limitar os movimentos para uma aderência precisa e maior conforto em cada saída.
Sempre à tua disposição. O novo motor bicilíndrico em linha privilegia o binário e responde imediatamente aos requisitos do acelerador. 80% do binário máximo está disponível logo a partir das 3000 rpm. O motor de 420 cm³ e 48 cv coloca todo o seu dinamismo na estrada. Isto resulta em prestações que consegues controlar, melhorando a tua condução, volta após volta.
O silenciador compacto, localizado sob o motor, não desvia as atenções da silhueta curta e superdesportiva da BMW F 450 RR. Em comparação com um silenciador convencional, esta solução permite poupar cerca de 2 kg, reduzindo o peso total da moto. Além disso, podes continuar a ouvir o ritmo característico do motor bicilíndrico. Um pormenor que conjuga design, leveza e uma característica típica de uma RR.
