Motor bicilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames à cabeça, lubrificação por cárter seco

84 mm x 77 mm

853 cc

70 kW (95 hp) às 8250 rpm
EO redução de potência 35 kW (48 hp) às 6500 rpm
EO gasolina normal sem chumbo de 91 octanas (RON): 66 kW (95 hp) às 8000 rpm  

92 Nm às 6250 rpm
EO redução de potência: 63 Nm às 4500 rpm
EO gasolina normal sem chumbo de 91 octanas (RON): 86 Nm às 6250 rpm

12,7 : 1

Injeção eletrónica

superior a 200 km/h

4,1 l

Alternador magnético permanente 416 W (potência nominal)    

Embraiagem multidisco em banho de óleo (deslizante), acionamento mecânico    

Seis velocidades com veio de sincronização, integrada no cárter    

Estrutura de dupla trave, com invólucro de aço    

Forquilha telescópica invertida, Ø 43 mm    

Braço oscilante duplo em alumínio fundido, amortecedor central WAD, afinação hidráulica da pré-carga da mola ajustável, amortecedor de ressaltos ajustável
       

204 mm / 219 mm (EO: kit de rebaixamento da suspensão 184 mm / 199 mm)    

1593 mm
   

126 mm 

62º 

Jantes de raios cruzados    

2,15 x 21"  

4,25 x 17"  

90/90 21 

150/70 R17

Dois discos flutuantes, Ø 305 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo    

Disco simples, Ø 265 mm, pinça flutuante de êmbolo simples    

860 mm (EO kit de rebaixamento de suspensão: 815 mm, EO banco baixo: 835 mm, EO banco Comfort: 875 mm, EE banco Rallye: 890 mm)
       

1910 mm (EO kit de rebaixamento de suspensão: 1830 mm, EO banco baixo: 1870 mm, EO banco Comfort: 1950 mm, EE banco Rallye: 1980 mm)    

15 l 

aprox. 3,5 l

2 305 mm

1356 mm

922 mm 

229 kg

445 kg