Dados e equipamento
A BMW R 1300 GS
A BMW R 1300 GS encarna a pura essência do espírito GS. O seu peso relativamente baixo, aliado à potência do motor Boxer com 145 cv de potência e uns generosos 1300 cc de cilindrada, resultam no melhor de entre todos os modelos no segmento das Enduro turísticas de alta cilindrada. O principal objetivo durante o seu desenvolvimento foi uma redução ao máximo, em lugar de continuar a aumentar as dimensões. O resultado: uma maneabilidade inimitável. Apesar da sua reduzida complexidade, inclui o Equipamento de série mais completo de sempre. Aqui podes conhecer todos os pormenores técnicos e as vastas opções de Equipamento.
Motor
Potência nominal
107 kW (145 cv) às 7750 rpm
Controlo da emissão de gases
Conversor catalítico de 3 vias
Tipo
Motor boxer de dois cilindros a quatro tempos, arrefecido com ar/líquido, com duas árvores de cames superiores acionadas por corrente BMW ShiftCam e carretos de compensação
Diâmetro x curso
106,5 mm x 73 mm
Cilindrada
1300 cc
Binário máx.
149 Nm às 6500 rpm
Taxa de compressão
13,3 : 1
Carburação
Injeção eletrónica direta de combustível
Norma sobre a emissão de gases
EU 5+
Prestações/consumo
Velocidade máxima
mais de 200 km/h
Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC
4,8 l
Emissões de CO2 de acordo com o WMTC
110 g/km
Sistema elétrico
Alternador
Trifásico de 650 W (potência nominal)
Bateria
12 V/14 Ah, bateria AGM isenta de manutenção
Transmissão
Transmissão
Caixa de 6 velocidades com mudança de garra
Transmissão secundária
Cardan
Controlo de tração
DTC BMW Motorrad
THE PACESETTER #SPIRITOFGS
Ciclística/travões
Quadro
Quadro bipartido composto por quadro principal e quadro posterior aparafusado, com motor autoportante
Ângulo da coluna de direção
63,8 °
Jantes
Jantes em alumínio fundido
Jante dianteira
3,00 x 19"
Jante traseira
4,50 x 17"
Pneu dianteiro
120/70 R19
Pneu traseiro
170/60 R17
Travão dianteiro
Travão de disco duplo, discos de travão semiflutuantes, diâmetro de 310 mm, pinça de travão radial de 4 êmbolos
Travão traseiro
Disco simples, diâmetro de 285 mm, pinça de travão flutuante de êmbolo duplo
ABS
ABS Pro BMW Motorrad integral completo (ângulo de inclinação otimizado)
Dimensões/peso
Altura do banco, peso sem carga
850 mm
Reserva
aprox. 4 l
Equipamento
Equipamento de série
- Ecrã TFT com BMW Motorrad Connectivity
- Farol com tecnologia matriz LED
- Luz diurna
- Controlo de Tração Dinâmico (DTC)
- ABS Pro integral total BMW Motorrad
- 4 Modos de Condução (Eco, Rain, Road, Enduro)
- Controlo de Arranque em Subidas (HSC)
- Controlo Dinâmico de Travagem (DBC)
- Cruise Control Dinâmico (DCC)
- Controlo do binário de arrasto do motor (MSR)
- Controlo da pressão dos pneus (TPC)
- Keyless Ride
- Punhos aquecidos
- Compartimento para carregamento do smartphone com tomada de carregamento USB
- Proteções para as mãos com piscas integrados
Equipamento opcional
- DSA (suspensão eletrónica com compensação de carga e regulação da rigidez da mola)
- Controlo adaptativo da altura do veículo
- Banco aquecido para condutor e passageiro
- Farol Pro
- Faróis LED adicionais
- Active Cruise Control (ACC)
- Jantes Enduro forjadas
- Sistema de fecho centralizado
Equipamento extra
- Sistema de bagagem Vario
- Saco de depósito
- Proteção Enduro para o motor
- Proteção Enduro para o farol
- Vidro defletor fumado
- Proteção da tampa da cabeça do cilindro
- e muito mais
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