Dados e equipamento | F 900 R

Dados técnicos

Motor

Potência nominal

105 cv (77 kW) às 8500 rpm, A2: 95 cv (70 kW) às 7500 rpm , EO redução de potência: 48 cv (35 kW) às 5500 rpm

Controlo da emissão de gases

Conversor catalítico de 3 vias

Tipo

Motor de 2 cilindros a quatro tempos, refrigerado a água, com quatro válvulas por cilindro operadas pelos balanceiros, duas árvores de cames superiores e lubrificação por cárter seco

Diâmetro x curso

86 mm x 77 mm

Cilindrada

895 cc

Binário máx.

93 Nm às 6750 rpm, A2: 93 Nm às 6750 rpm, EO redução de potência: 70 Nm às 4500 rpm

Carburação

Injeção eletrónica de combustível/gestão eletrónica do motor: BMS-X com controlo eletrónico do acelerador

Taxa de compressão

13,1 : 1

Norma sobre a emissão de gases

EU 5+

Prestações/consumo

Velocidade máxima

Superior a 201 km/h (EO redução da potência: 35 kW: 162 km/h)

Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC

4,2 l

Combustível

Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI; possibilidade de redução da potência para 35 kW: Gasolina Normal sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 91 ROZ/RON, 87 AKI

Emissões de CO2 de acordo com o WMTC

99 g/km

Sistema elétrico

Alternador

Alternador de indução magnética permanente com 420 W (potência máxima)

Bateria

12 V/9 Ah, sem manutenção

Transmissão

Embraiagem

Multidisco em banho de óleo deslizante, acionamento mecânico

Transmissão

Caixa de seis velocidades com veio de sincronização, integrada no bloco do motor

Transmissão secundária

Corrente com X-rings e com amortecimento no cubo da roda traseira

Ciclística/travões

Suspensão dianteira

Forquilha telescópica invertida, bainhas com diâmetro de 43 mm

Curso da suspensão, dianteira/traseira

135 mm / 142 mm (OE suspension lowering kit: 115 mm / 120 mm)

Distância entre eixos

1514 mm

Avanço

114 mm

Ângulo da coluna de direção

64°

Jantes

Jantes em alumínio fundido

Jante dianteira

3,50 x 17"

Jante traseira

5,50 x 17"

Pneu dianteiro

120/70 ZR17

Pneu traseiro

180/55 ZR17

Travão dianteiro

Dois discos flutuantes, diâmetro de 320 mm, pinça monobloco radial de quatro êmbolos

Travão traseiro

Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça de travão flutuante de êmbolo simples

ABS

BMW Motorrad ABS Pro

Dimensões/peso

Altura do banco com peso sem carga

815 mm (suspensão rebaixada: 760 mm; banco duplo baixo: 790 mm; banco alto: 835 mm; banco Comfort: 840 mm)

Arco interior das pernas com peso sem carga

1820 mm (suspensão rebaixada: 1735 mm; banco duplo baixo: 1780 mm; banco alto: 1860 mm; banco Comfort: 1870 mm)

Capacidade do depósito

13 l

Reserva

aprox. 4 l

Comprimento

2140 mm

Altura

1130 mm (sem espelhos, com peso sem carga DIN)

Largura

809 mm with handlebar high, 818 mm with standard handlebars (without mirror)

Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio

208 kg

1)

Peso total admitido

430 kg

Carga máxima (com equipamento de série)

222 kg

Peso a seco

199 kg

1) De acordo com o Regulamento (UE) n.º 168/2013, com todos os líquidos para funcionamento, com equipamento de série e atestado com, pelo menos, 90% da capacidade do depósito.

Equipamento

Equipamento de série

Ecrã TFT a cores com BMW Motorrad Connectivity
Farol LED (luz de médios, luz de máximos)
Piscas LED
ASC
Modos de Condução Rain, Road e Dynamic
Manetes de travão e embraiagem reguláveis
Tomada de corrente de 12 V
ABS Pro

Equipamento opcional

Farol Pro com farol adaptativo
Modos de Condução Pro incluindo DTC/MSR/DBC
Dynamic ESA (Ajuste Eletrónico da Suspensão)
Keyless Ride
Chamada de Emergência Inteligente
TPC (Controlo da pressão dos pneus)
Suspensão rebaixada
Cruise Control
Spoiler para o motor
Banco Sport ou banco baixo

Acessórios opcionais

Banco preto baixo
Barras de proteção do motor pretas
Mala flexível preta, 20 l
Silenciador prateado em titânio
Cobertura do banco do passageiro em azul "racing" metalizado
Manetes maquinadas, reguláveis, pretas
Pedais maquinados, reguláveis
Pousa-pés para o condutor maquinados, reguláveis
Pedal de travão e seletor de caixa de velocidades maquinados, reguláveis
Proteção do eixo

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