Dados e equipamento

A BMW R 1300 R

Ágil, versátil, confortável: a R 1300 R não conhece limites, apenas possibilidades. Devoradora de curvas ou turística desportiva? Traz o melhor dos dois mundos para a estrada. Com um motor Boxer potente, design marcante e tecnologia inteligente, ela reforça o teu estilo de vida. Está pronta para levares a tua personalidade para a estrada. Sabe mais sobre o equipamento técnico desta Roadster dinâmica aqui.

_{Os fundos de imagem de motivos individuais foram editados com IA.}

Dados técnicos

Motor

Potência nominal

107 kW (145 cv) às 7750 rpm

Controlo da emissão de gases

Conversor catalítico de 3 vias

Tipo

Motor boxer de dois cilindros a quatro tempos, arrefecido com ar/líquido, com duas árvores de cames superiores acionadas por corrente BMW ShiftCam e carretos de compensação

Diâmetro x curso

106,5 mm x 73 mm

Cilindrada

1300 cc

Binário máx.

149 Nm às 6500 rpm

Taxa de compressão

13,3 : 1

Carburação

Injeção eletrónica no coletor de admissão/gestão digital do motor com atuador eletromotriz da borboleta

Norma sobre a emissão de gases

EU 5+

Prestações/consumo

Velocidade máxima

mais de 200 km/h

Consumo por cada 100 km de acordo com WMTC

4,8 l

Emissões de CO2 de acordo com o WMTC

110 g/km

Combustível

Gasolina Super sem chumbo (máx. 15% etanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI; adaptação através de unidade de comando do motor (91-98 ROZ/RON)

Nível de ruído ao ralenti

88 dB(A)

Sistema elétrico

Alternador

650 W

Bateria

12 V/14 Ah, sem manutenção

Transmissão

Embraiagem

Multidisco em banho de óleo (deslizante, acionamento hidráulico)

Caixa de velocidades

Caixa de seis velocidades com veio de sincronização

Transmissão secundária

Cardan

Ciclística/travões

Quadro

Quadro bipartido composto por quadro principal e quadro posterior aparafusado, com motor autoportante

Suspensão dianteira

Forquilha telescópica invertida

Suspensão traseira

BMW Motorrad EVO Paralever, monobraço oscilante de alumínio fundido, ponto de rotação contínua do braço oscilante, amortecedor central

Curso da mola dianteira/traseira

140 mm / 130 mm

Distância entre eixos

1511 mm

Avanço

127 mm

Ângulo da coluna de direção

62.5°

Jantes

Jantes em alumínio fundido

Jante dianteira

3,50 x 17"

Jante traseira

6,00 x 17"

Pneu dianteiro

120/70 ZR17

Pneu traseiro

190/55 ZR17

Travão dianteiro

Dois discos, diâmetro de 310 mm, pinça de travão radial de 4 êmbolos

Travão traseiro

Disco simples, diâmetro de 285 mm, pinça de travão flutuante de êmbolo duplo

ABS

ABS Pro integral total BMW Motorrad (travagem integral total, otimizado em curva)

Dimensões/peso

Altura do banco, peso sem carga

810 mm (banco baixo: 785 mm; banco alto: 840 mm)

Arco interior das pernas, peso sem carga

1800 mm (banco baixo: 1765 mm; banco alto: 1850 mm)

Capacidade do depósito

17 l

Reserva

aprox. 4 l

Comprimento

2126 mm

Altura

1112 mm (sem espelhos, com peso sem carga DIN)

Largura

864 mm (entre espelhos)

Peso a seco

227 kg

Peso sem carga, com meios de funcionamento, depósito cheio

239 kg

Peso total admitido

460 kg

Carga máxima (com equipamento de série)

221 kg

Equipamento

Equipamento de série

Keyless Ride
DCC
Tomada de carregamento USB-C
Dynamic ESA

Equipamento opcional

DSA
Suspensão desportiva
Pneus desportivos
DTC-Shift/ecrãs Core
Suporte para dispositivo de navegação com bloqueio eletrónico
Riding Assistant

Acessórios opcionais

Cobertura do banco do passageiro
Proteção das cabeças dos cilindros de carbono
Saco de depósito, preto, 5-8 l
Malas, 26 l + 29 l, eletrificadas
Proteção do grupo cónico

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O génio está pronto para satisfazer os teus desejos

A R 1300 R traz possibilidades ilimitadas para a estrada. Tu decides: puro caráter desportivo ou conforto adicional para as longas viagens? Com o Equipamento opcional e a gama de Acessórios Originais BMW Motorrad, podes concretizar todos os teus desejos.